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立體車(chē)庫(kù)下一個(gè)投資熱點(diǎn),公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)

文章出處:本站作者:超級(jí)管理員人氣:1477發(fā)表時(shí)間:2017-07-14 10:52:31

進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái),尤其是近5年,我國(guó)居民的生活水平日益提高,城市交通也發(fā)生了前所未有的變化。隨著我國(guó)城市人口和私家車(chē)的激增,誘發(fā)了城市交通需求的快速增長(zhǎng),但落后的城市交通系統(tǒng)已經(jīng)成為制約城市可持續(xù)發(fā)展的主要瓶頸,城市交通擁堵問(wèn)題已經(jīng)成為了我國(guó)首要解決的問(wèn)題之一。



要解決城市的交通問(wèn)題,必需大力發(fā)展公共交通,而且要大力發(fā)展大型公交車(chē)。在上下班高峰時(shí)段,需要快速、大量、高密度發(fā)車(chē),使發(fā)車(chē)時(shí)間間隔盡量縮短,才能適應(yīng)大城市內(nèi)的交通需求。這樣的交通線就要裝備有80~100輛大型公交車(chē)。而在交通低峰期或晚上收車(chē)時(shí)間,所有車(chē)輛回到總站車(chē)場(chǎng)后,則需要占用非常大的場(chǎng)地。每輛公交車(chē)以占地20m×4m的面積計(jì)算,停車(chē)場(chǎng)需要有8000㎡的面積,才能存放100輛公交車(chē)。在人口密集的大城市里,是很難滿(mǎn)足這樣大面積的土地需求的。而將公交車(chē)總站車(chē)場(chǎng)都建在人煙稀少、位置偏遠(yuǎn)的郊區(qū),對(duì)于需要大量公交車(chē)的城區(qū)來(lái)說(shuō)也是非常不方便。要解決這個(gè)矛盾,就必須建設(shè)立體停車(chē)庫(kù),才能提高土地利用率,從而達(dá)到最大限度地提高容車(chē)率的良好效果。


立體車(chē)庫(kù)在國(guó)外已經(jīng)有幾十年的發(fā)展歷史,其技術(shù)已經(jīng)相當(dāng)成熟,在北京、上海等一些大中型城市,智能立體車(chē)庫(kù)也得到了大面積的推廣和普及,相對(duì)于傳統(tǒng)的停車(chē)設(shè)施,智能化立體車(chē)庫(kù)具有不可代替、得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。但是,目前許多的大中型城市的智能立體車(chē)庫(kù)都是針對(duì)小型汽車(chē)和SUV的來(lái)建造的,很少有符合大型公交車(chē)標(biāo)準(zhǔn)的立體車(chē)庫(kù),許多城市的公交車(chē)仍停在馬路邊上。


近日從公交集團(tuán)分公司了解到,北京首個(gè)公交立體停車(chē)樓在馬官營(yíng)公交場(chǎng)站開(kāi)工建設(shè),將于2018年投入使用。建成后,原來(lái)只能停放45輛公交車(chē)的場(chǎng)地,將改建為地上四層地下二層的停車(chē)樓,可停放近140輛公交車(chē)和200輛小車(chē),此項(xiàng)目是由首鋼全權(quán)負(fù)責(zé)建造。首鋼已經(jīng)成功取得由國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局頒發(fā)的“PPY-GJ型平面移動(dòng)類(lèi)機(jī)械式停車(chē)設(shè)備”制造許可證,成為國(guó)內(nèi)首家研發(fā)制造公交車(chē)等大型車(chē)輛機(jī)械式立體停車(chē)庫(kù)的企業(yè)。


據(jù)透露,深圳全市有300多萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車(chē),卻只有三分之一的停車(chē)位,公共大巴的停車(chē)位或者公交站場(chǎng)的缺口很大。截至目前,有50個(gè)公交站場(chǎng)亟待建設(shè),許多公交車(chē)仍停在馬路邊上。對(duì)此,深圳將著手在全市大規(guī)模引進(jìn)公交車(chē)立體車(chē)庫(kù),謀求在最短時(shí)間內(nèi)破解公交車(chē)的停車(chē)難題。另外還了解到,目前深圳許多公交車(chē)庫(kù)項(xiàng)目已經(jīng)與廣東高達(dá)重工機(jī)械實(shí)業(yè)股份有限公司達(dá)成承建協(xié)議。廣東高達(dá)重工機(jī)械實(shí)業(yè)股份有限公司成立于2008年,前身是成立于1986年的南海平南通用廠,目前是國(guó)家核準(zhǔn)許可專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)、制造、安裝維修自動(dòng)化停車(chē)設(shè)備的專(zhuān)業(yè)生產(chǎn)廠家。


數(shù)據(jù)顯示,北京首個(gè)公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)目前正在建造,2018年投入使用;而深圳公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)則是寥寥無(wú)幾;上海和廣州暫時(shí)還沒(méi)有查閱到相關(guān)信息。作為中國(guó)一線城市的北上廣深,在公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)的建造方面有的是剛剛起步,有的是還沒(méi)有開(kāi)始。可見(jiàn),未來(lái)公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)這個(gè)領(lǐng)域有較大的發(fā)展空間。


有關(guān)專(zhuān)家預(yù)測(cè),隨著我國(guó)城市交通擁堵的問(wèn)題日益嚴(yán)重,在未來(lái)幾年內(nèi)即將催生上百億的蘊(yùn)藏巨大市場(chǎng)和商機(jī)的將是“公交車(chē)立體車(chē)庫(kù)”




相關(guān)關(guān)鍵詞: 廣東塔吊,塔式起重機(jī),機(jī)械式立體車(chē)庫(kù),港口起重機(jī),碼頭裝卸吊機(jī)

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